Canje-canjen tarihi na kewayawar mota

2021/01/09

Tare da shaharar motoci masu zaman kansu da kuma karuwar yanayin tafiya irin su tafiye-tafiye masu tuka kansu, masu zirga-zirgar motoci sun kara samun karbuwa wurin masu motocin, har ma sun zama "makamin" da ya zama dole ga wasu mutane. Yawancin masu motoci suna jin cewa ba shi da wata matsala don tafiya tare da shi, musamman ma lokacin da za su yi tafiya mai nisa. Musamman a yanzu, kamar yadda ake amfani da Intanet na Motoci a cikin rayuwarmu, kewayawa ya zama mafi dacewa da kulawa.


Wannan ba kawai sanin inda za ku bane, amma gaya muku inda za ku idan ba ku nan, kuma abin da ya kamata ku sani, kamar kuna sauri, zai gaya muku a cikin lokaci cewa za ku rage gudu don tabbatar da nasu A kasance cikin aminci kuma a guji keta dokokin zirga-zirga a lokaci guda.

Waɗanne canje-canje na tarihi suka faru a ci gaban tsarin kewaya motoci zuwa yanzu? Smallananan jerin masu zuwa za a raba ku tare da kan tsarin lokaci.


Daga taswirar da ke birgima a cikin 1921 zuwa kewayawar motoci masu sarrafa kansu a cikin China a yau, ci gaban tsarin bayanai na kewayawa ya ɗauki ɗalibai kusan shekara ɗari.


1921

A zahiri, a farkon kewayawar mota, kewayawa kawai ya dogara da taswira.

1932

Mutane sun ga cewa yin birgima taswira a wuyan hannu ba shi da sauƙi kamar sanya shi a kan dashboard. Saboda haka, Daly ya fito da tsarin kewayawa wanda ake kira "Iter-Auto", wanda za'a iya haɗa shi cikin dashboard ɗin mota don ƙirƙirar taswirar gungurawa. Hakanan an tsara tsarin tare da layin haɗin mota don nuna taswirar gida ta atomatik yayin tuki.

A shekarar 1960
Wannan shekara ce cike da mahimmancin tarihi. (Asar Amirka ta yi nasarar ƙaddamar da tsarin tauraron dan adam na kewayawa na farko a duniya, mai suna "1B transit". A cikin fewan shekaru masu zuwa, wasu tauraron dan adam masu jigilar kayayyaki sun bayyana ɗayan bayan ɗaya.
An yi amfani da tsarin a cikin 1964. Ana amfani da tsararren rana don karɓar siginar rediyo da bayar da tallafi na kewayawa don jiragen ruwa na Apple Navyâ ™ ™. Zai iya taimakawa kumbon don sanin matsayin na yanzu, ya dogara da tauraron dan adam da ke sama da kumbon, amma yawan tauraron dan adam a wancan lokacin, siginar yakan gushe.
1966
A waccan shekarar, Ofishin Bincike na Babban Motors na Kasa ya shigar da tsarin bayanin kewayawa zuwa cikin motar, kuma ya kirkiro wani tsarin kula da taimakon kewayawa ga daliban da ba su dogara da tauraron dan adam na kasar Sin ba, wanda ake kira "DAIR".
Irin wannan naurar daukar kaya tana da nata cibiyar gudanar da sabis na kere kere kuma tana samar da tashoshin fasahar sadarwa guda biyu. Ana iya sabunta shi ta siginar rediyo da suka dogara da fitilun masu nuna gefen hanya don samun ilimi game da hanyar sufurin China. Maganadiso da aka saka a cikin hanya na iya "kunna" sanarwar sanarwar game da mafita ta gaba da iyakokin saurin ci gaba na yanzu. Direbobi za su iya zaɓar dogaro musamman kan tashoshin kewayawa na kusa don samun bayanan kewayawa. A lokaci guda, za su kuma buƙaci katin naushi don yin aiki azaman kibiya mai kwatance (hagu, dama ko madaidaiciya), don haka taimaka wa direban aiki yadda yakamata don isa wurin.
1977
Ofishin Bincike Naval na Amurka ya ƙaddamar da tauraron dan adam na NTS-2, yana share fage don isowar NAVSTAR GPS.
1981
An haife motar farko mai sarrafa kansa ta duniya.
Musamman, tana amfani da ginannen helium gyroscope don gano motsin juyawar abin hawa, maimakon na'urar saka akwatin tauraron dan adam na Amurka mai saka tauraron dan adam. A lokaci guda, an shigar da kayan aikin servo na musamman a cikin gidan gearbox don bayar da ra'ayoyi don taimakawa kiyaye matsayi da saurin abin hawa, bawa motar damar nuna matsayinta akan tsayayyar taswira.
1985
Horak ne ya kafa Etak kuma yana da tsarin kewayawa tare da nunin taswirar vector wanda ke juyawa ta atomatik lokacin da motar ta juya, wanda ya ba da damar wurin ya bayyana a saman taswirar. A lokacin, babbar rumbun adana bayanan kamfanin ya ja hankali sosai.
Kusa da 2000
Har zuwa wani lokaci, an ba da izinin tauraron dan adam na GPS kawai a cikin 1980s. Koyaya, a kusan 2000, daga karshe gwamnatin Amurka ta dakatar da takaita amfani da GPS kuma ta bude cikakkun bayanan matsayin duniya ga masu amfani da farar hula da masu kasuwanci a duniya.
shekara ta 2002
Tare da ci gaba da ci gaba da haɓaka ayyukan tsarin wayar hannu na Wayar China Mobile, kamfanoni irin su TomTom na iya yanke shawarar haɓakawa da amfani da aikace-aikacen fasahar kewaya wayar hannu. Don haka kamfanin ya ƙaddamar da mai binciken jirgi don PDAs, kuma ya saita tushe da mai karɓar GPS don taimaka wa ɗalibai gano wurin.
shekara ta 2013
Tsarin kewaya motoci ya bunkasa zuwa wani mizani, kuma nunin kai ya zama sabon filin da ke gaba don fahimtar ci gaban kasuwar fasahar kewayawa. Don haka Majagaba ta ƙaddamar da nata tsarin NavGate. An tsara wannan tsarin software don samar da kamfanoni da wani tasirin tasiri na ayyukan kewayawa na halayyar zamantakewar gaskiya. An sanya babban allon hango mai haske a saman motar ta amfani da hasken rana don yin aikin hangen nesa ga direban. Hoton da aka zana a ciki.
Nan gaba
Tare da saurin ci gaban kimiyya da fasaha, maɓallin kewayawa ɗaya, kewayawar da ake sarrafa murya, sadarwar mota da haɗawar wayar hannu sune hanyoyin ci gaban kewayawar mota a nan gaba.